{"id":62,"date":"2014-09-15T21:21:50","date_gmt":"2014-09-15T20:21:50","guid":{"rendered":"http:\/\/de2tenorer.dk\/v2\/?page_id=62"},"modified":"2014-11-20T22:47:38","modified_gmt":"2014-11-20T21:47:38","slug":"model-330","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/de2tenorer.dk\/v2\/model-330\/","title":{"rendered":"Model 330."},"content":{"rendered":"


\n\"CAM_0435\"
\n<\/a><\/p>\n

Denne model blev lanceret i Frankrig i 1954 og har forbedringer i forhold til tidligere modeller. Den har dog stadigv\u00e6k udvendige skyllekanaler. Motoren fik fire st\u00f8ttebolte i stedet for de tre bolte tidligere, motorl\u00f8ft foran styret, udst\u00f8dningsr\u00f8ret fulgte sk\u00e6rmstiveren, stellet var blevet kraftigere, og den fik 24 \u201d hjul. Model 330 bem\u00e6rker sig ved at v\u00e6re den f\u00f8rste typegodkendte knallert p\u00e5 det danske marked i 1955, TUM nr. 1. S\u00e5 den er dejlig at have i samlingen. Vores model er fra 1955.\u00a0Model 330 er uden kobling, s\u00e5 man er n\u00f8dt til at stoppe motoren, hver gang der holdes stille.\u00a0<\/span>Bem\u00e6rk den specielle \u201dSOLEXINE\u201d reservedunk BP har lavet\u00a0Link<\/a>.. De lavede en speciel olieblandet benzin, som kunne k\u00f8bes i\u00a02,5 liter metaldunke i Frankrig.<\/span><\/span><\/p>\n

.\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t